立夏時節(jié)
張家港鐵路建設“熱”力十足
萬眾期待的張家港北站、
張家港站東站房
迎來最新進展
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張家港北站
記者了解到，張家港北站將于今年二季度開通運營。作為我市首個鐵路貨運站點，張家港北站設正線2條、到發(fā)線3條、裝卸線2條，投用后將為企業(yè)運輸帶來極大便利。
“搶抓張家港北站開通運營的機遇，我們將進行貨場擴建，以滿足整列火車的存放條件，同時從該站引出一條延伸至冶金園樞紐港專用線，全面提升鐵路貨運樞紐能級。”對于未來，張家港市鐵路建設服務中心主任柳振華信心滿懷，張家港北站的擴能改造，以及鐵路專用線的規(guī)劃和建設，必將成為張家港經(jīng)濟社會發(fā)展的“強引擎”，對促進港鐵聯(lián)動以及多式聯(lián)運發(fā)展具有重大意義。
張家港站東站房同樣傳來好消息的還有張家港站東站房，今年6月，規(guī)模2萬平方米的張家港站東站房即將開工建設，并將于年底開展土方開挖、圍護結(jié)構以及樁基施工。
△張家港站東站房效果圖
張家港站東站房的建設，開創(chuàng)了全國鐵路站房剛開通就研究擴建的先例。滬蘇通鐵路開通伊始，張家港站西站房進出站客流日均7000人左右，節(jié)假日高峰期達到1.3萬人左右，樞紐優(yōu)勢對站房能級提出更高要求。
2020年，在通蘇嘉甬鐵路的設計論證階段，張家港再次看到了發(fā)展機遇。“我們力爭將東站房納入通蘇嘉甬鐵路同步建設，進一步提升張家港站樞紐能級。”張家港市鐵路建設服務中心主任柳振華說，未來，這座以江南民居飛檐層臺為設計靈感的東站房將以更舒適的候車空間，更簡潔的乘車流線，給旅客帶來更高效的出行體驗。
期待建成的那一天！
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